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广州白云站：亚洲最大TOD综合交通枢纽之一
随着新建广州白云站最后一榀钢结构杆件拼装完成和封顶，这个位于广州市白云区南部的站房全面进入室内外装饰装修阶段。广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，并配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，成为亚洲最大TOD综合交通枢纽之一。
广州白云站采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成。据中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才介绍，广州白云站是全国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目，施工全过程已累计试用了包括无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。
全国首个铁路正上方上盖开发的站房
广州白云站的建设不仅在站场规模和设计理念上创新，还采用了全新的站房建设方式。广州白云站上盖开发拟规划建设14栋楼，业态以公寓和底商为主，主要是服务于站房的旅客。白云站的站房正上方上盖开发是全国首个在铁路正上方探索土地集约高效利用的站房，就是所说的“造地”技术。广州白云站的西北、西南、东南、东北四个角落，四栋上盖塔楼正拔地而起。据广铁集团站房指挥部综合部副部长莫崇杰介绍，“把它们叫作‘四大金刚’，四栋塔楼高度在120米至150米之间，计划引入办公、商业、酒店等功能。”
据悉，广州白云站上盖开发的站房建筑面积约为22万平方米，其中，地上楼层约10万平方米，地下楼层约12万平方米。这些上盖建筑的支撑是由276根直径1.65米的实心混凝钢柱支撑起的。这个“造地”面积约为6.8万平方米，重达28万吨的上盖盖板，是由白云站站房钢结构的总重达十万余吨大小零构件十万余根组成。为了实现对每根构件进行全过程追溯可控，中铁建工集团自主研发了钢结构全生命周期管理平台，实现了广州白云站十万余根钢构件的全生命周期的过程追溯和三维可视化的精细管理。
2023年底竣工，为旅客带来更加美好的出行体验
广州白云站的建设是广州铁路枢纽建设的重点项目之一。广州铁路枢纽将逐步形成“五主四辅”的客运格局：五大客运站（广州站、广州东站、广州南站、广州北站、广州西站）和四大客运枢纽（广州铁路广场、广州火车站汽车客运站、广州长途汽车客运站、广州机场），构成广州市区与周边城市及其他省市之间的交通网。
广州白云站将于2023年底竣工，为旅客带来更加美好的出行体验。广州白云站的建成不仅将进一步提升广州铁路枢纽的综合服务能力，而且将进一步促进广州的经济、文化、旅游等方面的发展。
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