通讯员 秦 静
6月29日晚上7点10分，随着最后一辆罐车缓缓驶出孤东采油厂中海油原油库项目组地磅区，下达给项目组的30余万吨的装车付油任务全部完成。
(资料图)
“没想到这么大的订单量，孤东外闯员工能按期高质量完成，好样的！”受到甲方由衷赞扬后，所有参与本次“订单会战”的外闯员工们终于松了一口气。
回忆起5月30日，项目组的员工们接到“30天完成9个订单，装车付油30余万吨”的任务，第一反应就是“太难了”。
地磅员李红芹说：“原油库运行后最多一天装车200多辆，大家都已经是非常忙碌的状态。一个月装车30余万吨，意味着我们每天至少要过磅300多辆罐车，我们感觉这是极限挑战。”
“试试吧！”装车一班班长程显朋带领他的班打了头阵。订单一下，地磅区、装车区就铆足了劲应对车流大循环。
“我们一刻不停地刷卡、读卡、取单，有时慢几分钟，候车区的车队就排起了长龙。”磅区的红外防作弊设备坏了，影响了过磅时间，地磅员只能人工检车，大大增加了工作量。为此，每名地磅员都练就了“火眼金睛”，对车辆信息过目不忘，核对迅速。
装车班一人看顾4个鹤位，以前装完一辆罐车需要40多分钟，期间装车工要不停地在鹤位上来回检查。为了提高工作效率，大家苦练技能与眼力，精准把控流量，将时间缩短到30分钟左右。
面对庞大的订单任务，时间对他们而言尤为“宝贵”，他们在岗时很少喝水，尽量压减上厕所的时间，吃饭的时间也是尽量缩短，行动起来都是快动加小跑，因为每个小的环节稍有差错，都会造成后面车流的停滞，影响整个装车进程。
第一套班下来，大家完成了300辆车的付油，极大地鼓舞了其他班的人员。
端午节三天假期期间高温，为了避免中暑伤害，按照甲方通知每天中午停装3小时。为了追回时间，大家配合着交叉作业忙到飞起，开工不停一秒钟，硬是完成每天300辆的装车量。
完美交差后，大家如释重负。程显朋自豪地说：“干完了这些活，感觉再难的事都不打怵了，下个月的进油马上开始，一切没问题！”
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